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    2018CIBF電池展開展 天臣新能源成最火爆展臺
    日期:2018-05-24 20:25:00來源:TESSONNE

    隨著中國新能源汽車推廣力度加大、電動自行車鋰電化步伐加快、新能源用儲能市場正在形成、移動電源產業快速發展,對各種電池需求量大增,中國連續三年成為全球第一大動力電池市場,占到全球份額的50%以上。在此背景下,國內電池企業也迎來了最佳的發展良機。在近日舉辦的2018中國國際電池技術交流會/展覽會(CIBF)上,1200多家展商吸引了來自世界各地逾200000名專業觀眾,各家各系列電池、電池材料、設備的新品實力吸“睛”。除了行業老牌企業以外,也有不少新秀嶄露頭角,這其中最耀眼的當屬天臣新能源。

     

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    成立于2015年的天臣新能源,是香港上市公司天臣控股(股票代碼:HK01201)的控股子公司,聚焦高能量、高密度三元體系技術路線,致力構建動力系統總成產業鏈,推進全球新能源動力電池系統關鍵技術發展。雖然入場時間略晚,但天臣新能源的發展迅猛,穩健布局,三年時間里實現了渭南兩個電芯廠(目前已經成為國家級綠色工廠)、南京研究院、PACK工廠的建設及運營,匯聚新能源汽車“三電”技術,打造一條由電池、電機、電控到系統總成,包括研發、生產、銷售、服務為一體的聯動型生態產業鏈。

     

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    今年3月初,天臣新能源再次大手筆投資逾50億元在南京溧水經濟開發區開工建設動力電池系統總成項目,并宣稱將其打造成天臣新能源運營、生產、研發全球總部基地,建設成年產動力電芯和系統總成4GWh、BMS年產40萬套的產業鏈標桿基地。天臣新能源儼然成為電池行業的一匹黑馬。

     

    在本屆CIBF展會上,天臣新能源向外界展示了動力電池、儲能裝備、電動設備三大業務板塊的技術和產品,這當中最受人關注就是動力電池領域。國內新能源汽車產業的迅猛發展,使得三元鋰電技術炙手可熱。天臣新能源電芯一直以三元體系技術路線為主,以生產高品質、安全、能量密度高的電芯及系統總成為核心。這次展會,天臣新能源帶來了高性能的18650和21700電芯,其中兩款18650電芯的能量密度分別達到了2.9Ah和3.2Ah,已經達到了國內領先水平。天臣新能源也已經與國內幾家知名汽車集團在商用車和乘用車領域都展開了深度合作。而新型的21700電芯已經進入預投產階段,在性能與成本上都將會是18650完美的替代者。同時,隨著與國內外頂級科研機構和企業開展戰略合作,進行全方位技術開發,天臣新能源在磷酸鐵鋰技術路線也將涉足,并且向圓柱、方形、軟包、固態等不同形態電池產品發展。

     

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    除了在展會現場展出的產品以外,天臣新能源還有部分產品與技術處在儲備階段,尚未對外界發布。為了解決傳統鋰電池在能量密度、體積、充電效率等方面的瓶頸,不少企業已經開始固態電池領域的研究和開發。據相關人士透露,天臣新能源準備與世界領先企業聯合研究固態電池材料,意向研發一種低成本全固態電池。另外在整車方面,天臣新能源意向與國內外新能源汽車的頂級科研院所聯合開發整車及智能網聯技術。這也意味著天臣新能源已經具備了從材料、電芯、PACK、BMS、系統總成到整車的全體系技術研發實力。未來天臣新能源與整車廠之間的合作,將不僅僅建立在電芯單純的買賣關系上,而是建立深度融合的基礎,最終實現共同開發。

     

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    此外,在智能制造這方面,天臣新能源斥巨資引入多條自動化產線,率先打造業內全智能生產車間,擁有多條從上料、卷繞、裝配到分容、化成等各個環節全自動化生產流水線,實現“四化合一”,為的是減少人工干預,最大范圍保證電池的一致性和穩定性。與此同時,天臣新能源擁有專業的智能裝備研發團隊,通過適配的生產改造,實現裝備產業與電芯高度配對,在同一體系、統一設計理念下,完成電池系統各個生產環節的無縫對接。天臣新能源聚集了來自中、日、美、德國等300余名技術專家團隊,正通過與世界著名企業、國內外頂級科研院所、終端客戶展開深入合作,構建全球核心技術研發平臺。

     

    隨著2020年的臨近,國家補貼的取消將會令行業再度洗牌,唯有提前規劃布局,堅定長遠發展信心,企業才能在動力電池行業不斷整合過程中凸顯出來。而天臣新能源重磅出擊此次本屆CIBF展會,也意味著天臣新能源在整個產業布局上已然成型。對于正處于快速成長期的天臣新能源來說,有香港等多家上市公司平臺給予資本支持,有跨國際團隊技術研究院給予高端技術支撐,有智能制造自動化產線給予規模化產能保證,能最快速度整合優勢資源、縮短技術差距、提高產能與產品質量,積累大量優質客戶資源與實踐經驗,確保在未來的行業競爭中脫穎而出。


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