國家工業和信息化部之前發布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿），對動力電池企業門檻大幅提高，其中，對鋰離子動力電池單體企業年產能要求從此前的2億瓦時提升至了80億瓦時。從80億瓦時的產能要求上看，除了對產線的單體規模提升產能門檻外，從生產技術的研發實力角度也設置了潛在的要求。

      天臣新能源南京研究院首席技術官、總工程師張伯禹先生在電池產業發展論壇上表示：據國家制造強國建設戰略咨詢委員會的權威研究報告預測，到2020年我國將成為全球第一大新能源汽車市場，自主新能源汽車年銷量將突破100萬輛，到2025年新能源汽車產能將達到300萬輛，動力電池產業潛力無窮。

天臣新能源是香港天臣控股（股票代碼HK01201，以下簡稱“天臣控股”）在國內新能源領域的整體布局，借力天臣控股的國際資金籌措實力與海內外資源整合雙優勢，結合自身科技創新、自主知識產權的發展理念，助力中國戰略性新興產業的投資與運營。天臣新能源旗下擁有動力電池產業研究院、動力電池生產基地、電池系統總成基地及智能裝備制造研究院等分支企業。
 

      電池、電機和電控系統是新能源汽車的三大關鍵組成部分，其中動力電池可謂是新能源汽車的核心。2016年6月30日，在國家動力電池創新中心成立大會上，工信部副部長辛國斌表示，動力電池是新能源汽車產業發展的關鍵，近幾年我國動力電池的技術研發、產業規模快速增長，但和國際先進水平還有一定差距，亟待加速發展。他認為，以動力電池創新中心和產業創新聯盟為平臺，有助于攻克相關領域的技術難題，將會大大促進新能源汽車，尤其是純電動汽車產業的發展。

       在國家政策的大力扶持下，天臣控股（股票代碼HK01201）于2015年12月在陜西省渭南市投資設立新能源戰略發展平臺-天臣新能源渭南項目，致力于鋰離子動力電池的技術開發、電池新材料及零部件研發、制造技術與裝備產業國際化研發及制造。公司產品廣泛應用于純電動轎車（EV）、混合動力電動轎車（HEV）、純電動公交車（EV）、插電式混合動力公交車（HEV）、電動自行車、電動摩托車、智能電網儲能電站、通信基站后備電源、電動工具、軍工配套等領域，可見其戰略發展規劃中，公司在電動汽車業務及儲能業務都將展開積極布局。

      緊隨國家“十三五”、“一帶一路”等政策方針的指導以及在陜西省政府、渭南市政府的指引，目前天臣新能源渭南項目已完成2016年的建設指標，一期項目（日產40萬只三元材料動力電池生產線）滿產運行，二期項目（日產80萬只三元材料動力電池全自動生產線）將于年末正式投產運行，同時將啟動三期項目（年產能達80億瓦時的三元材料動力電池全智能自動化生產基地）的建設工程。屆時，無論從產品生產工藝還是智能制造水平等各個方面，天臣新能源都將以“質”為傲。

      天臣新能源以鋰離子電芯和PACK生產基地為依托，以智能裝備制造研究院為工業技術研究基地，堅持完全自主知識產權動力電池技術的創新發展道路，將建設成為以鋰離子電芯、電池組件、智能生產裝備技術、電池管理系統等為主要產品，集研發、生產、銷售、應用及服務于一體的國際一流新能源企業。