9月8日上午，天臣控股旗下的天臣新能源南京研究院正式在南京市江寧高新開發(fā)區(qū)開業(yè)。據(jù)了解，天臣新能源將在未來五年內(nèi)建成日產(chǎn)2000萬（安時）的動力電池系統(tǒng)總成以及配套產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，除了在南京建設(shè)研究院，天臣新能源還將在南京布局規(guī)?；a(chǎn)基地。

據(jù)本網(wǎng)了解，天臣新能源全稱是天臣新能源（深圳）有限公司，是香港天臣控股 （股票代碼HK01201）旗下的全資子公司，是一家擁有國際資金籌措實(shí)力與資源優(yōu)勢的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營企業(yè)，是天臣控股在國內(nèi)新能源領(lǐng)域整體布局的控股平臺。該公司旗下目前擁有動力電池產(chǎn)業(yè)研究院、動力電池生產(chǎn)基地、電池系統(tǒng)總成基地等分支企業(yè)。

2015年全球新能源汽車產(chǎn)量約54.9萬輛，中國以37.9萬輛位居第一。天臣新能源南京研究院首席技術(shù)官、總工程師張伯禹在當(dāng)天下午舉辦的電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示：據(jù)國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會的權(quán)威研究報告預(yù)測，到2020年我國將成為全球第一大新能源汽車市場，自主新能源汽車年銷量將突破100萬輛，到2025年新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛，由此帶動的動力電池產(chǎn)業(yè)潛力無窮。

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池是發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)。鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應(yīng)、能量密度高等優(yōu)勢，與同等重量的鎳氫電池相比，鋰離子電池是后者的1.5—2倍，并且具有很低的自放電率。

電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇與會專家學(xué)者圍繞“制定動力電池技術(shù)路線”、“車載18650鋰離子電池開發(fā)進(jìn)展”、“中國動力電池研究及生產(chǎn)如何追趕日韓實(shí)現(xiàn)彎道超車”等話題展開研討。

以鋰離子電池為主要技術(shù)方向，動力電池當(dāng)前存在著磷酸鐵鋰和三元鋰電池的技術(shù)路線之分。日韓等國則以三元材料為主，我國動力電池產(chǎn)業(yè)則以磷酸鐵鋰體系為主，而三元材料動力電池的水平能量、高低溫特性、經(jīng)濟(jì)性上明顯處于領(lǐng)先地位。

人才是科技企業(yè)發(fā)展的根本要素，通過引進(jìn)業(yè)內(nèi)高端人才和企業(yè)基礎(chǔ)人才的嫁接，天臣新能源在動力電池科研領(lǐng)域不僅實(shí)現(xiàn)了人才儲備，在技術(shù)研發(fā)上還保持了小步快跑的發(fā)展節(jié)奏。天臣控股執(zhí)行董事、天臣新能源總裁盛司光表示，天臣新能源南京研究院的技術(shù)起點(diǎn)正是當(dāng)前日韓美的研究發(fā)展方向，天臣新能源在前期的研究實(shí)驗(yàn)中已經(jīng)在某些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，可以說天臣新能源在鋰離子動力電池技術(shù)方面已經(jīng)掌握了核心科技。

6月30日，在國家動力電池創(chuàng)新中心成立大會上，工信部副部長辛國斌表示，動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，近幾年我國動力電池的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，但和國際先進(jìn)水平還有一定差距，亟待加速發(fā)展。他認(rèn)為，以動力電池創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟為平臺，有助于攻克相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)難題，將會大大促進(jìn)新能源汽車，尤其是純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

而國家動力電池創(chuàng)新中心在建設(shè)方案建議書中又進(jìn)一步提出，2020年前后，新能源汽車將不依賴政府財政補(bǔ)貼，或大幅度降低財政補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)普及應(yīng)用，純電動汽車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到400km、整車售價不變——動力電池系統(tǒng)比能量需要提升至250Wh/kg、成本需要下降至1.0元/Wh。