眾所周知，動(dòng)力電池從生產(chǎn)到應(yīng)用于新能源汽車，有個(gè)核心環(huán)節(jié)——PACK成組。目前，行內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池及電池組模型并沒有標(biāo)準(zhǔn)定型，不同PACK廠商幾乎都采用不同的模組和生產(chǎn)工藝。這種情況下，要想更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須掌握核心關(guān)鍵技術(shù)。

8月17-18日，“2017中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)暨第六屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)峰會(huì)”在深開幕，天臣新能源受邀與1000+新能源汽車及鋰電池產(chǎn)學(xué)研高層共同論道行業(yè)未來。天臣新能源副總經(jīng)理鈕文濤先生在本次大會(huì)上，就天臣新能源“動(dòng)力電池組應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”發(fā)表演講。

智能均衡技術(shù)：循環(huán)壽命更長 存儲(chǔ)更多電量

均衡技術(shù)是指在鋰電池成組后，通過干預(yù)使電池組內(nèi)的所有電池綜合性能趨于一致。鈕文濤先生指出，傳統(tǒng)的均衡方式主要根據(jù)電壓進(jìn)行均衡，均衡效果不太明顯，而天臣新能源采用的智能均衡技術(shù)，則是根據(jù)每個(gè)電芯的容量內(nèi)阻均衡，在保證每顆電芯老化衰減度保持一致，循環(huán)壽命更長的同時(shí)，可以存儲(chǔ)更多電量。

先進(jìn)電池組液冷模型：精確預(yù)測(cè)容量和壽命

天臣新能源以電芯、電池組可用容量和壽命為最終優(yōu)化目標(biāo)，采用國內(nèi)領(lǐng)先的電池組也冷系統(tǒng)一維仿真模型，能夠準(zhǔn)確標(biāo)定水泵、散熱器和chiller等部件型號(hào)，并精確預(yù)測(cè)電池組壽命。

四大BMS核心技術(shù)：提升系統(tǒng)安全性能

對(duì)于BMS，天臣新能源主要聚焦四大技術(shù)，分別是：電池管理技術(shù)、熱管理技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)和安全保障技術(shù)。通過對(duì)電池參數(shù)檢測(cè)（SOC、SOH、SOE）、故障診斷、安全控制與報(bào)警、均衡控制、溫度控制等功能的綜合設(shè)計(jì)與管理，預(yù)防和處理熱失控，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全監(jiān)控與管理。

行業(yè)領(lǐng)先電池組仿真能力：節(jié)約時(shí)間 降低成本

在電芯、電池組性能仿真模擬上，鈕文濤先生表示，天臣新能源基于電池組基本測(cè)試的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，采用先進(jìn)電池和電池組模型標(biāo)定，建立符合自身電池特性的數(shù)據(jù)模型，這不僅縮短產(chǎn)品開發(fā)測(cè)試周期，完善結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)，更在一定程度上降低成本，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

最后，鈕文濤先生表示，天臣新能源電池PACK未來技術(shù)發(fā)展，需要更綜合、系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)思維，需要跨學(xué)科的技術(shù)融合，也需要整體考慮各個(gè)部件、各項(xiàng)技術(shù)之間的銜接和協(xié)同問題。